Bildrivstoffvarmeren, også kjent som parkeringsvarmesystemet, er et uavhengig tilleggsvarmesystem på kjøretøyet som kan brukes etter å ha slått av motoren eller gitt tilleggsvarme under kjøring.Det er generelt delt inn i to typer: vannvarmesystem og luftvarmesystem.Avhengig av typen drivstoff kan det videre deles inn i bensinvarmesystem og dieselvarmesystem.Store lastebiler, anleggsmaskiner osv. bruker stort sett diesel luftvarmesystem, mens familiebiler for det meste bruker bensinvannvarmesystem.
Arbeidsprinsippet til parkeringsvarmesystemet er å trekke ut en liten mengde drivstoff fra drivstofftanken og sende den til forbrenningskammeret til parkeringsvarmeren.Drivstoffet brenner deretter i forbrenningskammeret for å generere varme, varme opp motorens kjølevæske eller luft.Varmen ledes deretter inn i kupeen gjennom varmeradiatoren, og samtidig forvarmes også motoren.Under denne prosessen vil batteristrømmen og en viss mengde drivstoff forbrukes.Avhengig av størrelsen på varmeren, varierer mengden drivstoff som kreves for en oppvarming fra 0,2 liter til 0,3 liter.
Parkeringsvarmesystemet består hovedsakelig av et inntaksforsyningssystem, et drivstofftilførselssystem, et tenningssystem, et kjølesystem og et kontrollsystem.Arbeidsprosessen kan deles inn i fem trinn: inntakstrinn, drivstoffinjeksjonstrinn, blandingstrinn, tennings- og forbrenningstrinn og varmevekslingstrinn.
På grunn av den utmerkede varmeeffekten, sikker og praktisk bruk og fjernkontrolldrift av parkeringsvarmesystemet, kan bilen forvarmes på forhånd i kald vinter, noe som forbedrer komforten til bilen betydelig.Derfor har noen high-end-modeller blitt standardutstyr, mens i noen områder i stor høyde er det mange som installerer det selv, spesielt i lastebiler og bobiler som brukes i høye breddegrader.
Innleggstid: 25. oktober 2023